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2016-11-30

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  自主科研创新  让想象成为现实

  雅康高速全线落差1900米,藏区地带具有高寒、高海拔、大温差、强紫外线的气候特点。沥青对温度极其敏感,高温时变软、低温时变脆硬,在强紫外线的照射下路面会加速老化。

  有没有一种沥青能适应这种气候?张蓉所在的路面技术创新团队和中石油合作开展研究,如今已有初步成果:团队研发出可实现路用性能分级满足高温70摄氏度,低温零下34摄氏度的温拌改性沥青。明年开春,计划在雅康高速上铺筑试验段进行性能验证。

  着力科研创新,过去5年,省交通运输厅公路设计院投入研发经费上亿元,平均每年2000多万元,已成为两个国家实验室——“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”“陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室”的组成部分。

  自主科研激发创新,让设计师们可以充分发挥想象,攻坚克难。雅西高速干海子大桥,就是这样诞生的。干海子大桥采用全钢管混凝土结构,可减轻自重55%,抗震性能更好。设想提出后,设计团队实验室里反复推理、假设和模型试验,经不断测试、论证,最终投入应用



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