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发布时间：2016-11-30 17:16:00 作者：福兴汽车
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自主科研创新 让想象成为现实
雅康高速全线落差1900米，藏区地带具有高寒、高海拔、大温差、强紫外线的气候特点。沥青对温度极其敏感，高温时变软、低温时变脆硬，在强紫外线的照射下路面会加速老化。
有没有一种沥青能适应这种气候?张蓉所在的路面技术创新团队和中石油合作开展研究，如今已有初步成果：团队研发出可实现路用性能分级满足高温70摄氏度，低温零下34摄氏度的温拌改性沥青。明年开春，计划在雅康高速上铺筑试验段进行性能验证。
着力科研创新，过去5年，省交通运输厅公路设计院投入研发经费上亿元，平均每年2000多万元，已成为两个国家实验室——“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”“陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室”的组成部分。
自主科研激发创新，让设计师们可以充分发挥想象，攻坚克难。雅西高速干海子大桥，就是这样诞生的。干海子大桥采用全钢管混凝土结构，可减轻自重55%，抗震性能更好。设想提出后，设计团队实验室里反复推理、假设和模型试验，经不断测试、论证，***终投入应用
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